HAVAL Dargo

Некоторое время назад у меня на тест драйве оказался такой автомобиль и он оказался интереснее, чем может показаться на первый взгляд.

И сейчас я кратко расскажу о том, что это такое и как он проявляет себя в реальных условиях.

Автомобиль был в максимальной комплектации "Tech Pro" и чего там только не было, если посмотреть список доступных опций, то кажется, что описание люксового авто.
И панорамная крыша и различные продвинутые системы безопасности, массаж сидений, ионизатор воздуха и много другое.

Подробнее разницу в комплектациях можно посмотреть по ссылке:

Описание и комплектации

Но давайте выясним как обстоят дела на самом деле…

И сперва поговорим о дизайне. И он, на мой взгляд, хорош!
Я думаю тут некоторых сравнений не избежать. Будут разговоры на тему кто у кого украл. И спойлер-все! Будут сравнения и с Гелендвагеном и Фордом Бронхо и даже с Сузуки Джимни. Так уж повелось, что две круглые фары спереди и выраженная решетка- признак хардкорного внедорожника и многие производители эту концепцию примеряют на свои авто.

Но тут другой случай. Дизайн замечательный! Нет ощущения, что разные части авто просто заимствовали и слепили вместе(а раньше китайские производители это практиковали). Дизайн абсолютно целостный и продуманный.

Очень нравится задняя часть авто! Ну до чего хороша! Но и с других ракурсов все отлично и профиль с его характерными изгибами и перед авто. Красота.

Особенно хочется отметить, что производитель уделяет большое внимание оптике! Это и на прошлых моделях было видно, но тут особенно. Очень красивая сборка передних фар! А задние фонари! Ну красота!

Что примечательно надпись "Haval" как бы интегрирована в сборку задних фонарей и смотрится весьма гармонично. Например на F7x эта надпись мне казалась большой и неуместной.
Также нет поддельных выхлопов, что радует. Могли бы и настоящие вывести, но решили по классике- торчащая железная трубка.
А вот смущает меня пластиковая решетка и черное обрамление из пластика во круг фар. Эти элементы не выглядят надежными и очевидно будет страдать от пескоструя и сколов. Придется иногда их перекрашивать.
С цветами не густо увы. Есть такой прекрасный оранжевый, а также серый, черный и белый. И все. На сайте вы увидите красный, но это ошибка дизайнера. По факту его нет. Но в целом нормально- белый мне традиционно не нравится, а остальные цвета вполне себе хорошие!

А что по технике?

2 литра турбо-двигатель около 200 сил и 320 момента - весьма не плохо!
Трансмиссия - семи ступенчатый робот с двойным сцеплением.

Двигатель тут один во всех комплектациях и мощности в целом достаточно. Не супер быстрый, но позволяет уверенно чувствовать себя как в потоке в городе, так и на обгонах по трассе.
Но на старте есть некоторая заминка. Авто как будто чуть думает- "мы точно ехать хотим?", но через секунду после выхода на буст все становится нормально. Мне с легкостью удалось заявленные параметры разгона значительно превысить. Но есть с двигателем один момент- он не крутильный. Отсечка типа 5,5 оборотов или около того, и кривая мощности больше напоминает дизельные двигатели(звук кстати тоже похож). И тут видится простор для тюнеров. Думаю подняв наддув и прошив карты на 98-й октан можно снять еще сил 50, но это посмотрим.

Коробка робот, семь ступеней(аналогичный, что и на VW) в целом работает хорошо, переключения четкие и быстрые. Есть недочеты, кто ездил на роботах поймет. Он может иногда поддергивать, откатываться назад при старте в горку.
Есть ручной режим и хорошие лепестки переключения передач, только он чисто номинальный. Увы передачу зафиксировать не получится- коробка сама переключит передачу ближе к отсечке. И это странно все-таки машина хоть и не хардкорный внедорожник, но кроссовер с повышенной проходимостью и эта функция была бы полезной.

Система полного привода работает хорошо! Выбирались на нем из достаточно сложных условий и машина справляется на ура, с этим все отлично. И конечно, рекомендую рассматривать версии только с полным приводом! Все таки это кроссовер с повышенной проходимостью.

Что в салоне?

А тут все очень интересно! Очень понравилось как интегрирован экран мультимедии в центральную консоль! Есть чему поучится у производителей, которые тупо прилепляют квадратный дисплей сверху. Очень хорошо. Материалы местами хорошие, но и как и ожидалось внизу салона становятся не такими хорошими.
Есть и интересные решения! Особенно порадовали подстаканники в дверях с ленточкой- очень удобно!
Панорамная крыша, которая может закрываться шторкой и открываться как большой люк! Доступна в верхних комплектациях комплектациях, а именно на них и стоит обратить внимание, так вы получите много машины, за невысокую доплату.
Как дела с мультимедией? Вот тут есть определенное разочарование. Приборка - крутой экран, отличный центральный экран мультимедии, но как буд-то это все используется процентов на 30 от своих возможностей и очень похоже на бета версию. И вот пример- режимы езды. Обычно автопроизводители делают так, чтобы при смене режима езды менялся и дизайн приборов, но тут увы, сменится лишь небольшая надпись внизу приборки. Многие функции также сложно доступны, придется покопаться в настройках. Особенно разочаровывает отсутствие профилей настроек, которые были бы весьма уместны с учетом наличия у авто различных систем безопасности. Например каждый раз надо заходить и переводить рулевое управление в желаемый режим. Надеюсь это допилят в будущем, а дилеры обновят ПО.
Также особое разочарование- отсутствие тахометра. Да в цифровом виде он есть, но это абсолютно не информативно, как и второй вариант отображения в виде черты в другой теме приборки, которая почему-то заполняется с права на лево.
Конечно тахометра нет и на проекционном дисплее, а в остальном он прекрасен!
И знаки показывает и режим езды и скорость.

Но есть в это авто один досадный недостаток. И не только в Dargo, но и на других моделях.
Это обогрев лобового стекла.

Иронично, что в официальном буклете эта опция показана так:

И это не так уж далеко от реальной жизни.

Вы всегда будете это видеть - нити обогрева и днем и особенно ночью.

И поразительно как эта опция обесценивает все остальные опции безопасности этой машины. Она будет оповещать при опасности столкновения, мигать аварийкой при резком торможении, предупреждать о налиичии авто в соседней полосе и т.д.. И тут же вам ограничивают обзор. Я не преувеличиваю- эти нити прекрасно видно в любое время суток и они очень мешают.

Причем опция абсолютно бесполезная, ну может пару раз в год вы ей воспользуетесь, но видеть это вы будете каждый день! И я проверил при снегопаде, ну разницы между печкой на стекло и этим практически нет. Вообщем я бы первым делом задумался о замене стекла на обычное. А производителю рекомендовал бы отказаться от этой опции вовсе. Лучше подсветочек в салон добавьте.